中国速度

华夏汽配网认为,

吉利成功收购沃尔沃之后,从新车型到新战略,沃尔沃将迎来“中国速度”的发展时代。

9月17日,沃尔沃在成都车展发布了其全新的XC602.0T车型,价位区间为39.8万~68万,成为这时惟一一款纯进口的配备2.0直喷涡轮增压及双离合的中高端SUV。同一时间发布的,还有沃尔沃DRIVe绿色驾控战略。根据这一战略,沃尔沃汽车今后将向中国引入更多配备创新动力总成科技,兼具驾驶乐趣与绿色环保的高效车型。

吉利中国高管在本次车展的缺席,不免让人联想李书福们是否还在瑞典享受着成功收购沃尔沃的喜悦。由于就在几天前,瑞典当地时间9月14日,吉利收购沃尔沃后的首次董事会在哥德堡举行。董事长李书福、总裁兼CEO斯蒂芬·雅克布等高管在收购后第一次发布露面。

全明星阵容

8月初,吉利并购沃尔沃仪式在伦敦进行,吉利以低于18亿美元的“划算价”完成对福特汽车公司沃尔沃业务单元的收购。与此同一时间,新沃尔沃的董事会成员名单也一同发布。除李书福任新沃尔沃董事长,其余7位董事会成员都大有来头。包括像前奥迪集团董事长赫伯特·德梅尔,原任菲亚特中国集团副总裁沈晖等。

为了使沃尔沃能够完全独立于吉利之外运营,并且在豪华车市场上得到更快速的发展,李书福为新沃尔沃打造了一支全世界化的全明星队伍。其中雅克布在担任沃尔沃CEO以前是大众汽车北美CEO,在汽车行业工作了25年,曾在美国、日本、德国等工作过,对各领域很了解。在谈到就职沃尔沃的感受时,他说:“我很荣幸能够担任沃尔沃CEO,我与李书福董事长对将来发展的远景、愿望有着强烈的共识。他开明,有创新思维和企业家精神。”

这8名分别来自中国、瑞典、奥地利、德国4个国家的董事会成员,年龄跨度相同巨大。最大的汉斯-奥洛夫·奥尔森为70岁,最小的沈晖40岁。对于这样一支不同国籍、不同背景、不同年龄的完中全世界化的队伍,李书福曾指出:“并购带来的多元化恰好是产生伟大企业的摇篮。人类假如只在族群内部通婚,生出的会是痴呆儿。我想企业也是相同汽车配件网采编。”

新产品战略

尽管近期期沃尔沃表现不好,但事实是,在1999年以前,沃尔沃的年销量都超过50万辆,完全可以归为高档轿车的一线军团。但在1999年之后的10年间,沃尔沃全世界销量一路减少到了30万辆的水准。重点原因在于被福特收购之后,仅作为福特旗下一个品牌的沃尔沃,在研制和营销方面的投入显着不足。

再次被收购后的新沃尔沃,并不会重蹈原先的覆辙,由于李书福要打造的,是一个一线高端车品牌。而雅克布在新上任后,也对新沃尔沃的战略规划进行了部署,包括品牌、产品、新能源汽车、中国市场、网络等诸多方面。

雅克布以为,作为全世界性的高端车品牌,要想发展一定基于品牌和产品两个层面。沃尔沃跟奔驰、宝马相对比缺乏强有力的产品支撑,今后会大力研制新产品加快品牌提高。他同一时间还指出:“超越奔驰、宝马、奥迪不是沃尔沃这时的努力目标,我们先要在豪华车市场有一定的地位,在坚持自己的风格特征前提下考量细节上的个性化需要。”

速度发展

在李书福的计划里,沃尔沃不仅要向上延伸推出更高端车型,同一时间还要下延伸覆盖低端市场。据获悉,新沃尔沃在新产品规划上,除了巩固加强原有产品线的传统优势外,还将拉长这时有产品线。新沃尔沃将研制一款超级豪华车,在全世界范围内与奔驰S级和宝马7系直接竞争。同一时间,还要研制1据华夏汽配网了解.5L左右的环保节能型小车,与宝马Mini、奔驰A级开展竞争。

伴随收购进程的推进、沃尔沃新工厂在中国的落地以及S60车型的国产化确定,包括9月成都车展沃尔沃再推新车,都不难看出吉利在收购成功后为沃尔沃在中国市场带来的若干变化,令雅克布对沃尔沃的发展充满信心。

伴随沃尔沃DRIVE绿色驾控战略的推进,沃尔沃在新能源车上更具竞争力,而这将成为将来沃尔沃主要的竞争力。而在吉利和沃尔沃的关系上,李书福曾显示,福特收购沃尔沃是把它当儿子,因此没搞好,吉利是把沃尔沃当“兄弟”。明显,被吉利当做兄弟的新沃尔沃,将具备更大的发展空间,得到更多的资源支持,并有期望在不太远的将来重新回归一线。

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